The Power of DREAMS

се адаптират към ронливата повърхност на твърдото трасе, Гайсер запази контрола от началото до финала. Пилотът на Honda показа добра скорост, като правеше една след друга серия от бързи обиколки. Всяка от тях бе по-добра със секунда от предишната. Сезонът за Гайсер започна в сянката на Кайроли. Све- товният шампион за 2018 г. Джефри Херлингс бе кон- тузен и пропусна първите 7 старта. Излезе на трасе- то едва в Гран при на Русия. В Аржентина, където бе първият кръг от шампионата за Гран при на Патагония, Тим завърши и в двата манша втори след Кайроли. На британското трасе в Матърли Бейзин Гайсер спечели първия манш и пак бе втори на подиума, след италиан- ския си съперник. Следващия старт в Холандия, във Вал- кенсваард, Тим отстъпи второто място на Клемент Десал. Все пак мястото на подиума бе поредното ва- жно класиране. Първата спечелена Гран при, и то с челно място и в двата манша, бе в Трентино, Петрамурата. Там Гай- сер обяви твърдо, че има сериозни амбиции да щурмува титлата. Седмица по-късно в другия италиански кръг в Мантуа, за Гран при на Ломбардия, словенецът за първи път не бе на подиума. Причината бе калното трасе. А Тим не обича нито калните, нито пясъчните покрития. Кайроли, който спечели и двата манша, сметна, че кон- курентът му няма сили да се бори с него. Но дълбоко сгреши. Още в Португалия, на Агуеда, Гайсер направо го смачка, като спечели убедително и двата манша. Това бе първата завоювана Гран при от 5-те, които изстреляха Гайсер напред. Втората поредна победа на пилота на HRC бе във Франция, на трасето Сен Жан д’Анжели, с дължина 1620 м. Гайсер взе катего- рично и двата манша. Нещо повече - през целия уикенд доказа, че е най-бързият ездач на трасето. С четирите си поредни победи Тим намали с 10 точки разликата от първия в класирането на шампионата MXGP - Антонио Каройли. На сложното френско трасе с твърда повърх- ност, подходяща за неговия стил на каране, той бе най-бърз с неговия Honda CRF450RW във всяка сесия в събота. След това го подкрепи в неделя с две победи в отделните маншове, където той напълно контролира- ше състезанията. Следващият старт бе в Орльонок, Русия. Трасето там бе пак на хълм, с камениста твърда повърхност, тъкмо за Гайсер. Той бе неудържим, спечели и излезе начело в класирането на шампионата, като грабна Червения пла- кет. Той се дава на лидера във временното класиране. Тим бе най-бърз и в двете надпревари. Това бе 6-ата му поредна победа в отделните маншове и трета поред- на спечелена Гран при. Пилотът на Team HRC взе пред- нина от 13 т., като показа увереност във всяка сесия и бе сред най-бързите. Следващият старт бе в Кегумс, Латвия, а трасето бе на пясък. Това бе може би най-драматичната победа на Гайсер, с която увеличи преднината си във временно- то класиране с 33 т. пред Кайроли. Словенецът имаше труден уикенд. Катастрофира на квалификациите и зае 18-о място. На първа позиция бе завърналия се на тра- сето световен шампион Джефри Херлингс, който спе- чели победата в първия манш – първи успех за сезона. Гайсер стартира добре, използва мощността на своя CRF450RW, но после загуби ритъм на пясъчното покри- тие и изостана до 6-о място. Във втората надпревара Херлингс не стартира. Той получи контузия при падане по време на обиколката, която правят пилотите, преди да се наредят на стартовата бариера. При падането друг пилот удари глезена му. Във втория манш Гайсер стартира устремно. Влезе до- бре в първия десен завой и зае трето място. Пред него бяха лидерът Джеръми Суивър, който спечели холшота, и Арно Тонус. След това Тим изпревари Тонус и зае второ място. Основният конкурент на Гайсер – Тони Кайроли, падна. На 12-ата обиколка Гайсер атакува и изпревари Суивър, за да поведе колоната и да спечели манша. Така трима състезатели завършиха Гран при на Латвия с по 40 т. – Гайсер, Февре и Арно Тонус. На върха на подиума обаче бе Тим, защото спечели втория манш. Това му бе 7-ото първо място от последните 8 надпревари. След това дойде успехът в Германия и убедителната нова победа, с която Гайсер дръпна напред преди двата старта в Индонезия. Все пак до края на шампионата остават още осем кръга и много неща могат да се променят. Битката за титлата в кралския клас става много сериозна. DREAMS 2019 87